重磅商登高速年12月

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——FM94.5商丘交通广播

一、整体概况

河南中原高速公路股份有限公司负责建设的年计划通车高速公路项目共五个，分别是：商登高速商丘市境段项目，商登高速开封市境段项目，商登高速郑州市境段项目航空港区段，济祁高速（河南境）二期工程项目，京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程项目。

通车里程：以上五个项目建设总里程为.公里。其中，商登高速商丘市境段、开封市境段、郑州市境段项目航空港区段收尾相接，全程贯通，全长约.公里，除涉航空港区段约17公里为双向六车道外，其他路段为标准双向四车道；济祁高速（河南境）二期全长约15.公里，全线为标准双向四车道；漯驻改扩建段全长约63.公里，由原来的四车道全面升级至双向八车道。

高速出入口：本次新建通车路段将新增高速公路出入口10个，其中，商登高速8个，济祁高速2个（具体位置及名称附后）。

项目建设意义：一是服务航空港经济综合实验区，中原高速勇于担当、先行先试。商登高速、京港澳高速漯河至驻马店段改扩建项目通车后将与原有郑州至民权高速公路、京港澳高速郑州至漯河段，以及郑州机场至周口西华高速公路一体构成“井”字形高速大通道，为航空港经济综合实验区迅速释放辐射拉动能量创造条件。二是商登高速在河南省境内与现有连霍高速基本平行，不仅可以大幅缓解连霍高速通行压力，同时与京港澳高速、大广高速等在域内联通，形成了更为便捷的高速路网，将极大的刺激和带动豫东经济社会发展，改善人民群众出行条件和生活水平。三是全面改造升级后的京港澳高速漯河至驻马店段北接郑州至漯河段，向南将与正在实施改扩建的驻马店至信阳段一体完成京港澳高速公路河南境全段由四车道改八车道的大扩容，极大的提升高速公路通行能力，提高道路安全保障条件。

图.商丘至登封高速公路京港澳以东路段路线示意图

二、各项目基本情况

（一）商登高速商丘市境段项目

商登高速商丘市境段，起于商丘市西南，与商丘机场快速路相连，途径梁园区、宁陵县、睢县，与商登高速开封段相接，路线长约62.公里，采用四车道高速公路技术标准，设计速度km/h，路基宽度28ｍ。

特点亮点：

1、实施远程监控。沥青拌合站安装沥青混合料动态质量远程实时监控系统，通过手机或电脑终端实时了解每一盘沥青混合料配合比情况，同时对油石比、拌合时间和出仓温度进行远程实时监控，当超出设计及规范要求时实时报警，以短信形式通知项目管理者。

2、推荐现场拍摄点：

路件集水井、植物纤维毯、屋顶太阳能板、下穿通道。

（二）商登高速开封市境段项目

商登高速开封市境段起点接商登高速商丘市境段终点，分别与国道G、大广高速、兰南高速、机西高速相接，途经杞县南、通许县南、尉氏县北等地，在尉氏县胡家西北附近接商登高速郑州市境段为项目终点，路线长约90.公里。其中K60+~K+段采用四车道高速公路技术标准，设计速度公里/小时，路基宽度28米；K+~K+段采用六车道高速公路技术标准，设计速度公里/小时，路基宽度34.5米。

特点亮点：

1、节约投资，优化设计。为努力降低工程造价，进一步节余投资成本，该项目狠抓设计优化，下了大功夫。其中，将预制边沟变更为土边沟、边坡防护湿法噴播植草灌变更为人工撒草籽、取消硬路肩外侧30厘米宽沥青砼上面层、取消K74+朱寨天桥、取消K+后黄家天桥、取消K+后郑天桥等设计变更，预计共节省费用约.30万元。

2、路面工程“零污染”。提出路面工程“零污染”目标，制定了“零污染”施工管理办法，将路面“零污染”控制措施落实于施工全过程，加强“零污染”影响因素控制，从源头减少或避免路面各结构层污染，取得良好效果，得到了主管单位和业内专家的充分肯定。

3、推荐现场拍摄点

K+尉氏北收费站互通立交；K+尉氏服务区；K+尉氏枢纽互通式立交（与机西高速交叉）

（三）商登高速郑州市境段项目航空港区段

郑州市境段航空港区段起自郑州航空规划区东南侧，接商登高速开封市境段终点，经郑州市新郑市龙王乡、八千乡，止于新郑市八千乡高老庄村北侧，接京港澳高速，路线长约8.公里，采用双向6车道高速公路技术标准设计，路基宽34.5米，设计速度公里/小时。

特点亮点

1、科研创新。一是建筑垃圾填筑路基试验。在商登高速郑州境段TJ1-1标开展利用建筑垃圾填筑路基试验段，这是我省首次进行的相关试验，旨在减少环境污染及当地政府对废弃料清理所产生的费用和土地占用，同时减少高速公路路基借土填方所造成的农田损害，增加土地使用效益。

2、设计创新。一是航港区段房屋建设方案设计秉承一贯的绿色理念，提出了建筑节能、给排水节能、暖通节能、电气节能四项节能设计新举措。对资源配置进行了优化，避免人力物力财力的浪费，同时也保证了该房建工程在航空港综合实验区的形象特色。二是开放式服务区：陈楼服务区为我省首座开放式服务区，充分结合航空港区规划，利用区位优势，将服务区功能划分为物流区和客流区，进一步拓展了高速公路服务功能，为项目营收开辟了新渠道，为我省高速公路路域经济发展拓延新思路。

3、推荐拍摄点

京港澳以东路段。该路段计划10月底建成通车，路面交安、绿化已基本完工；收费大棚已完工；房建工程（快捷酒店、物流区等正在建设）。

（四）京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程项目

本项目北起于京港澳高速公路郑州至漯河段高速公路改扩建工程终点（京港澳高速公路桩号K+.），南止于京港澳高速公路驻马店南站北约1km（京港澳高速公路桩号K+.），主线采用8车道高速公路标准建设（四车道扩建为标准八车道高速公路），全长63.公里，设计速度为公里/小时，路基宽度42米（扩建宽度为14m）。

特点亮点

1、标准化建设。为高质量、高标准、高效率的实现标准化施工目标，按照国家和行业相关规范标准要求，结合实际，制订了《京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程施工标准化实施细则》等制度规范，编制9个施工工法，从每项工程的特点、工艺原理、施工流程、操作要点、质量控制技术管理、质量控制标准、质量保证措施、施工常见问题及处理方法、机械设备配置、安全施工措施、文明施工措施、环保措施等方面做了详细的规定。标准化建设工作提高了施工管理效率、提升了工程项目管理水平、树立行业文明形象，也确保了施工安全与工程质量。

2、边保通边施工。漯驻改扩建工程采用的不停车双侧拼接施工工艺，形成了安全行车与施工之间不可避免的矛盾。如何保证施工服务于保通，保通为了施工，项目部邀请高速交警、路政及设计单位等相关方面的专家组织编写并论证保通实施方案。明确保通的重点难点，细化目标任务，和各参建单位签订目标责任书等。同时加大和交警、路政单位的联系，成立了动态保通组织机构，及时沟通，信息共享，为漯驻改扩建工程的顺利进行提供了有了保障。在工作中安排保通公司进入施工现场，提出了具体的人员要求，工作职责，制定了24小时巡查制度，确保路上有案情上报及时、准确。通过各方的共同努力、密切配合，漯驻改扩建工程安全保通工作成效成效显著。

3、推荐拍摄点

认真组织安全保通，确保施工保证畅通，保通服务于施工。交通安全设施及驻马店服务区综合楼及厂区正在施工。

（五）济祁二期工程项目

济祁二期工程位于位于豫、鲁、苏、皖结合部的河南省永城市境内，项目起于永城市与安徽省砀山县交界处，止于济祁高速公路一期工程连霍高速至永登高速段与G30（连霍高速）交叉位置，是山东济宁至安徽祁门高速公路永城境段的重要组成部分。途径永城市条河乡、芒山镇，薛湖镇，路线全长15.公里。本项目全线采用平原微丘区双向四车道高速公路标准，设计速度为公里/小时。

特点亮点：

1、平安工地。一是通过开展“平安工地”创建活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到施工现场安全管理当中，做到施工现场文明施工、安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，解决安全生产存在的突出问题。二是制定安全隐患排查细则，建立施工安全隐患治理台账；对排查出的隐患按照“四不放过”的原则进行整改。三是落实参建各方安全生产责任,安全培训教育坚持有效，安全生产发展理念深入人心，施工安全风险得到了有效控制。四是举办安全保通员培训班，邀请高速交警、高速路政进行授课，详细讲解施工区安全防范措施、执勤规范及自我保护等相关业务知识。五是开展安全生产应急演练，提高安全生产的管控能力。

2、推荐现场拍摄点

芒山互通（连霍高速、济祁高速互通枢纽）、永城北站、永砀省界站、济祁高速二期起点（豫皖两省交界点）

三、参考资料

商丘至登封高速公路是《河南省高速公路网调整规划》的高速公路规划项目。项目起点在商丘市区西侧接国道主干线连霍高速公路，向西分别与国道G、大广高速、兰南高速、京港澳高速、国道G、郑尧高速相接，在登封市东与郑少高速公路相接路线全长约公里。

四、通车时间

拟于年12月通车。

「战略合作」

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长按指纹，识别图中

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