郑许城际年内开工丨设薛店站与新郑站

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近日小编在朋友圈看到一篇关于郑许城际铁路年内开工的消息，并且提到将设置薛店站与新郑站，看到这个标题说实话小编也是一阵高兴，但随后又查阅了相关资料，那高兴劲又没了。郑许城际铁路年内开工好几个主流媒体报道过了，可信度比较高，但查阅相关站点设置的问题都没有过正式报道。那到底会不会设置薛店站与新郑站？相信在薛店安家置业的港区网网友也想急需了解一下，主要这个站点的设置一下子就拉近了薛店与郑州主城区的距离，薛店做为航空港实验区的“桥头堡”，这几年随着孟庄镇开通了地铁2号线的站点，看规划并且未来的地铁11号线也经过孟庄，“风头”盖过了薛店（薛店镇在新郑是排得上号的经济强镇），这让不甘落后的薛店人多多少少有点hole不住啦，如果今后要是能在薛店设置一个城际站，或有些许安慰。那么今日小编就和大家一块分析下是否会有这两个站点。

有没有薛店站？先来看看郑许城际的走向

郑许城际的前身应该是这一段：郑州至机场城际铁路，目前已经开通运行，未来延伸至高铁南站。

根据媒体的报道：郑许城际的走向是这样的——“郑许城铁将由郑州高铁南站引出，借用一段机登洛城铁后，再分支向许昌延伸”。如是这样的走向，那么会有薛店站吗？郑许城铁目前已经通车段是郑州至新郑机场GTC，往南还要经过高铁南站（即三官庙皛店村附近，目前已经开工建设），然后从高铁南站引出，借用一段机登洛城铁往南分支向许昌方向。通过官方公示的机登洛城铁规划公示图的走向看，从南站引出，经过大概这几个点（张马、小铁府、安新庄、霹雳店），霹雳店往西就跨越京港澳与南水北调往新郑北方向走了，是不经过薛店镇的，既然借用这一段，小编看来也是不会有薛店站了，这或许再次让薛店的朋友失望。如果你还不能接受，接着往下看示意图答案或许就明了了！

机登洛城铁走向规划公示图（点击可放大观看）

有没有新郑站？

首先这个不好说有没有？咱可以分析一下，借用一段机登洛城铁往南分支向许昌方向，借用这段多长？从哪里开始分支？目前因为没有看到这个向南走向的官方规划公示图，很难解答这个问题。如果从霹雳店往西跨过京港澳高速与高铁线路然后再向南进入许昌境内的话，在新郑东或许会有一站。但是小编觉得这个线路应该不会跨过京港澳高速，而会在实验区内（即京港澳高速东）向南延伸，在园博园B区会设置一个站点，网友们觉得呢？

为什么会有薛店站与新郑站一说？

这是应该是很早之前的规划，小编在百度百科里找到了相关介绍：郑州至许昌轨道交通设计的标准时速为公里，年先期开工建设郑州市区至新郑机场段。走向沿现在的京武客运专线，新郑机场-许昌城际轨道交通全长约61公里，基本走向就是沿京武客运专线。首发站为位于郑东新区综合交通枢纽中的长途客运东站，沿途经航海东路中心广场站—南曹镇—大湖—机场西—机场（每站间距4.9公里）—薛店—崔黄庄—新郑—官亭—大黄桥—尚集东—新许昌站—许昌东城邓庄南站，每站间距7.5公里。在这里没有新建的孟庄站，说明这个线路已经有新的变化，通过上边的分析来看，是否有薛店站与新郑站还有待观察。

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