郑州最早的机场,还能空铁联运郑说

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在郑州，一说起“老机场”，许多人都会想起，二十多年前燕庄的那个东郊机场。但你知道，郑州最早的机场啥时候建的？建在哪吗？马寨机场年，因战争需要，直系军阀吴佩孚在郑州修建了飞机场，地点位于老城西南、京汉铁路以西的马寨村。吴佩孚：亮相《时代》封面的首位中国人马寨机场仅占地百亩，规模不大，设施也很简陋，草皮土质的跑道，只能供小型飞机起落。但马寨机场紧挨郑州车站，或许可以进行空铁联运。年5月1日，郑州和洛阳之间开通了航运，每周两班，周二、周五由洛阳开往郑州，周三、周六由郑州开往洛阳，这是河南最早的民用航线，马寨机场成为郑州最早的民航机场。年，马寨机场被废弃。五里堡机场年，欧亚航空公司在管城区南五里堡修建了五里堡机场，这是郑州的第二座飞机场，占地面积46公顷。欧亚航空公司于年在上海成立，开通国内航线2条：一是沪新（疆）线沪陕段，二是平粤线。平粤线自北平经太原、洛阳、汉口、长沙达广州，年下半年，因太原业务不多，裁去太原站，将洛阳站迁往郑州五里堡机场。年10月16日，欧亚航空公司洛阳站的飞机、汽车和人力车全部搬到郑州。“欧亚航空公司郑州办事处”开业，主任是胡栗初。当时的五里堡机场临时修建了5间瓦房，两间是电报室，三间为乘客和航空人员的休息室，飞机场设有电话1部。每周三、周日，有飞航平粤(即现在的北京和广州之间)、沪兰(上海和兰州之间)两线的飞机3架，在五里堡飞机场会合，把各地的邮件、货物、乘客交换后，再开始分航。年5月27日，周恩来陪杨虎城秘乘欧亚航空公司客机由陕飞沪，曾途经郑州在机场短暂停留。抗战全面爆发后，沪兰、平粤航线先后停航，五里堡飞机场也日渐衰落。抗战胜利后，中国航空公司、中央航空公司经营的沪兰、平粤、平渝线虽经过郑州，但主要是空运邮件，除少数官员和富商搭乘飞机外，普通百姓很少坐飞机。年，五里堡机场停用。东郊机场年，郑州东郊（燕庄）机场始建，这里距市中心6公里，是一个小型军用机场，初建占地多亩，只有一条多米长、南北向的土质跑道。年，当时的驻郑部队接管燕庄机场，将附近沙丘铲平，修建了一条长米、宽60米的混凝土跑道，主要供军用飞机起降。年6月，中国民航在郑州东郊燕庄机场建立郑州航站，机场改为军民合用。开航当年，民航郑州航空站仅在借用空军的燕庄机场驻有两名机务人员（其中一人兼任油料员），年郑州和开封共输送旅客12人，邮件公斤，收入人民币元，而同年武汉南湖机场输送旅客人，货邮吨。年12月，燕庄机场开辟了郑州第一条地方航线——郑州至南阳航线，这是民航为郑州民众服务的开端，不过当时的吞吐量依然不高。那时飞机票也特别贵，从郑州飞到济南得一两百元钱，而普通市民的工资一个月才30元。而且当时并不是有钱就能坐飞机，乘坐民用飞机得是县处级以上的干部，还得单位开证明。当时这个机场除了客运和货运业务外，还为河南农业和抗洪救灾发挥了重要作用。年，郑州郊区第一次用机场起飞的飞机喷洒农药，用于防治虫害。年8月，驻马店、许昌、南阳等地遭受特大暴雨灾害，郑州民航先后从郑州机场调集21架飞机参加救灾工作，顺利完成救灾抢险任务。年以前，郑州没有跨省定期航线，从年开始到年，民航局在燕庄机场陆续开通了经停航线6条，可通往北京、上海、西安、长沙、广州等城市，但河南省局自营仅有省内航线1条（南阳-郑州，运五执飞，载客12人，最多时一周9班）。年，由于航线增多，业务繁忙，郑州机场开始扩建，设有候机楼、贵宾室、旅客餐厅、招待所。机场占地公顷，跑道长米，可起降波音以下各型飞机，停机坪2.5万平方米，同时可停放6-8架中、小型飞机，有经、停航线17条，每周个航班，可直达北京、上海、广州、西安、哈尔滨和香港等17个城市。年5月10日，郑州——香港直飞临时包机航线首航。年2月2日，郑州机场对外开放迎来首批外籍乘客。受军民共用的影响，当时空军训练、民航客运共用一个跑道，部队训练时民航就停运，非常不方便。郑州市从年开始每年都向国家计委和民航局申请兴建民航专用机场，但是直到年才获得批准。新郑机场年，郑州的民航专用机场开工建设，时任省一号把郑州新郑机场称为“一号工程”，“河南人民扎紧裤腰带也要建一个国际机场。”年郑州新郑机场建成通航，燕庄机场的所有航班全部转至新郑机场，而此时燕庄机场的旅客吞吐量已经达到万人次。年10月1日，郑州—日本客运包机航线开通。年7月9日，郑州航空口岸对外开放，外籍飞机首次降落新郑机场。年11月19日，郑州至韩国首尔国际直达航班正式开通，填补河南省长期以来没有国际定期航班的空白。年12月29日，郑州新郑国际机场改扩建工程正式竣工启用。年2月8日，郑州-台北航线开通。年9月18日，郑州-莫斯科-法兰克福国际货运航线正式开通。年12月10日，台湾长荣航空正式推出郑州——台北航线。年3月27日，郑州新郑国际机场航班直飞新加坡首航。年12月26日，郑州机场吞吐量突破年千万人次大关，跨入全国大型机场行列。年底，机场获准的二期扩建工程按满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计。停机位达77个，4个货机位、6个机位的除冰坪；新建综合交通中心和停车场28.3万平方米，货运站4.1万平方米，最大停机位可停空中客车A和波音B最先进的飞机。远景规划建设停机位个，可满足年旅客吞吐量万人次。年12月19日，郑州新郑国际场正式启用T2航站楼。年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用。年4月，中国民用航空局正式批复同意郑州新郑国际机场飞行区等级由4E升级4F（为最高等级）。至此，郑州新郑国际机场成为中国第十二个4F等级机场。年，郑州新郑国际机场完成客运吞吐量29，，，全国排名第12位；货运吞吐量，吨，全国排名第7位。日前，郑州港区发布了关于拟批复郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程项目环境影响评价文件的公示。从上图最新卫星图可以看出，第一跑道的升级改造工程已经结束，黑漆漆的跑道非常明显，接下来就是第三跑道的首期建设工程了。未来，高铁南站与机场三期等工程的完成，将再次彰显郑州国家中心城市“枢纽+物流+开放”的新定位。-END-你第一次坐飞机啥时候？来喷喷主编简介：郑子蒙，80后，生于郑州管城唐子巷。“郑说”创始人，城市记录者，

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