总投资82万元新郑将有大动
城市发展，道路先行
近日，小编从新郑市人民政府网获悉
新郑这两个重要交通枢纽要新建和改扩建了
其中包括
《新郑市西关桥新建工程项目》
《新郑市莲花路下穿京广铁路建设工程项目》
具体要怎么建呢？
下面请看
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《新郑市西关桥新建工程项目》建设项目基本情况
工程内容及规模：
一、项目由来
为满足人民群众生产生活的需要，完善新郑市道路路网结构，提高道路通行能力、推动新郑经济高速发展，缓解道路交通压力，新郑市住房和城乡建设局拟投资.82万元在新郑市西关桥新建工程项目。
本项目位于新郑市新建路办事处、城关乡（滨河路-南环路），规划为东西向城市主干路，项目西起滨河路，东至南环路，道路全长m，其中西关桥桥长m，道路红线55m。项目占地面积m2，其中新增占地面积10m2，新增占地规划主要为为道路用地和绿化用地。
经查阅《产业结构调整指导目录（年本）》，本项目属于“鼓励类”中“第二十二项、城市基础设施4、城市道路及智能交通体系建设”类，符合国家产业政策；新郑市发展和改革委员会以新发改综字［］11号文对本项目做出了批复（见附件2）。根据河南省新郑市城乡总体规划（-年）中心城区土地使用规划图，本次工程所在地块为道路用地，符合规划（详见附图4）。
本项目为桥梁的新建项目，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《河南省建设项目环境保护条例》等法律、法规的规定及要求，本项目需进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家生态环境部，年5月2日）规定，本项目类别为“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“城市桥梁、隧道（不含人行天桥、人行地道）”中的“全部”类，故应编制环境影响报告表。
受新郑市住房和城乡建设局委托（委托书见附件1），我单位承担了该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位组织有关技术人员，在现场调查和收集有关资料的基础上，本着“科学、公正、客观”的态度，依据相关法律法规和技术导则，编制了本项目的环境影响报告表。
二、现有工程基本情况
根据现场调查，本项目道路现状为西关桥长约m，宽约20m，为桥坝一体结构，区域内路网建设西关桥西侧已基本建设完成，东侧片区建设不足，未形成网格系统，道路桥梁等基础建设的不足，造成现有土地开发层次低、环境差，土地利用经济价值无法充分体现，限值了本区域的发展，故本项目在西关桥原址拆除新建，规划道路路面范围两侧主要为双洎河、加油站和村庄等。
目前项目所在区域的路网体系尚不完善，既影响了该区域的交通出行，也从客观上制约了区域经济发展以及居民生活水平的提高。因此尽快完成道路建设对完善路网系统尤为重要，其建成后带来的社会效益及经济效益非常巨大。
本次工程在规划路面范围内按照工程建设方案重新铺设沥青混凝土路面，设计道路红线55m，建设内容包括桥梁工程、引道工程、雨水工程、照明工程、交通工程等，工程完成后，可使整个道路通行能力、服务年限、道路环境得到大幅度改善。新郑市西关桥新建工程作为连接新建路办事处与城关乡东西向城市主干路，主要功能为公共交通和部分机动车交通，是新郑市内重要的交通基础设施。本项目的建设有利于提高项目沿线区域道路结构，完善基础设施功能，是加快促进新郑市新建路办事处、城关乡区域经济发展的要求。
根据建设单位提供资料，项目拟建设内容与备案建设内容相符性分析见表1。
由上表可知，本项目建设地点、主要建设内容、总投资及道路全长均未发生变化，故项目拟建设内容与备案相符。
三、项目基本情况
本项目基本情况见表2。
四、项目工程内容及建设规模
本次工程主要为新郑市西关桥新建工程的建设，主要建设内容包括桥梁工程、引道工程、雨水工程、照明工程、交通工程等。主要工程内容详见表3。
道路工程建设内容一览表
五、引道工程
1、主要技术指标
道路等级：城市主干路
设计速度：50km/h
路幅形式：四幅路
机动车道数：双向八车道
路面类型：沥青混凝土路面
路面结构设计年限：20年
路面轴载标准：BZZ-
雨水设计重现期：5年
2、总体布置
本项目位于新郑市新建路街道办事处、城关乡（滨河路-南环路），规划为东西向城市主干路，项目西起滨河路，东至南环路，道路全长m，其中西关桥桥长m，道路红线55m。
新郑市莲花路下穿京广铁路建设工程项目建设项目基本情况
工程内容及规模：
一、项目由来
为满足人民群众生产生活的需要，完善新郑市道路路网结构，提高道路通行能力、推动新郑经济高速发展，缓解道路交通压力，新郑市交通运输局拟投资11万元在新郑市莲花路下穿京广铁路建设工程项目。
本项目位于新郑市薛店镇，规划为东西向城市主干路，项目西起京广铁路西侧m，东至京广铁路东侧m，道路全长m，红线39m。项目占地面积m2，其中新增占地面积m2，新增占地规划主要为为道路用地和绿化用地。
经查阅《产业结构调整指导目录（年本）》，本项目属于“鼓励类”中“第二十二项、城市基础设施4、城市道路及智能交通体系建设”类，符合国家产业政策；新郑市发展和改革委员会以新发改综字［］45号文对本项目做出批复（见附件2）。根据新郑薛店镇总体规划（-年），本次工程所在地块为道路用地，符合规划（详见附图4）。
本项目为莲花路下穿京广铁路建设工程，为铁路下穿隧道的改扩建项目，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《河南省建设项目环境保护条例》等法律、法规的规定及要求，本项目需进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家生态环境部，年5月2日）规定，本项目为莲花路下穿京广铁路，属于隧道工程的改扩建项目，类别为“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“城市桥梁、隧道（不含人行天桥、人行地道）”中的“全部”类，故应编制环境影响报告表。
受新郑市交通运输局委托（委托书见附件1），我单位承担了该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位组织有关技术人员，在现场调查和收集有关资料的基础上，本着“科学、公正、客观”的态度，依据相关法律法规和技术导则，编制了本项目的环境影响报告表。
二、现有工程基本情况
根据现场调查，本项目莲花路下穿京广铁路隧道现状宽约10m，仅为双向两车道，且机非人混行，严重制约莲花路的通行能力。为了尽快完善本区域路网结构，缓解交通压力，根据薛店镇总体规划，莲花路下穿京广铁路建设工程需进行改造，以完善该区域路网结构，规划道路路面范围两侧主要为工业厂房和小区等。
目前项目所在区域的路网体系尚不完善，既影响了该区域的交通出行，也从客观上制约了区域经济发展以及居民生活水平的提高。因此尽快完成道路建设对完善路网系统尤为重要，其建成后带来的社会效益及经济效益非常巨大。
本次工程在规划路面范围内按照工程建设方案重新铺设沥青混凝土路面，设计道路红线39m，建设内容包括道路工程、桥涵工程、雨水工程（含泵站）、污水工程、照明工程、交通工程等，工程完成后，可使整个道路通行能力、服务年限、道路环境得到大幅度改善。新郑市莲花路下穿京广铁路建设工程作为薛店镇东西向城市主干路，主要功能为公共交通和部分机动车交通，是新郑市内重要的交通基础设施。本项目的建设有利于提高项目沿线区域道路结构，完善基础设施功能，是加快促进新郑市薛店镇区域经济发展的要求。
根据建设单位提供资料，项目拟建设内容与发改委批复建设内容相符性分析见表1。
由上表可知，本项目建设地点、主要建设内容未发生变化，道路全长和总投资发生变化，经建设单位提供资料以及参考中北工程设计咨询有限公司编制的《新郑市莲花路下穿京广铁路建设项目工程可行性研究报告》，拟建道路全长为m，总投资11万元，较发改委批复变动不大，故项目拟建设情况与发改委批复内容基本一致。
三、项目基本情况
本项目基本情况一览表
四、项目工程内容及建设规模
本次工程主要为新郑市莲花路下穿京广铁路建设工程的建设，主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程等。本项目改建工程方案内容详见表3。
本项目改造内容及方案
五、道路工程
1、主要技术指标
道路等级：城市主干路
设计速度：40km/h
路幅形式：三幅路
机动车道数：双向六车道
路面类型：沥青混凝土路面
路面结构设计年限：15年
路面轴载标准：BZZ-
雨水设计重现期：5年
2、总体布置
本项目位于新郑市薛店镇，规划为东西向城市主干路，项目西起京广铁路西侧m，东至京广铁路东侧m，道路全长m，红线39m。
随着城市框架的不断拉大
近几年新郑市的交通发展速度越来越快
新建、改扩建交通项目不断
相信未来新郑交通更发达，城市更宜居
区域腾飞正乘“东风”而起，
打造郑南高质量发展开阔高地指日可待！
来源
综合新郑市人民政府网
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